xx年xx月xx日
金沙大道工程设计总结 2100字
望牛墩镇金沙大道改造工程
设计总结
一、工程概况
金沙大道呈东西走向，起点位于疏港大道，终于倒运海水道堤岸，路线全长1.94088公里。金沙大道现状为双向4车道的水泥混凝土路面,路面损坏比较严重，两侧蕉林分布较多。现改造行车道为16米的沥青路面。金沙大道作为村际联网路，按二级公路标准设计。
受望牛墩镇城建办的委托，东莞市交通规划勘察设计院对望牛墩镇金沙大道进行改造设计。
二、测设经过
（一）任务依据
1、望牛墩镇金沙大道改造工程设计委托书；
2、带状地形图、及修测地形图；
3、金沙大道地质钻探资料；
（二）测设过程
我院接到望牛墩镇城建办的委托后，立即着手收集道路规划资料以及地形图。对旧路面的路面破损程度、板底脱空、路线两侧建筑物占用道路用地现状等进行了调查,全面的掌握现有道路的实际情况。于2022年x月初开始进行道路沿线地形图修正测量、中桩放样定测及横断面测量,同时征求了路线所在社区的意见。根据沿线社区的意见，本着实用、经济、安全的原则于2022年x月中旬完成施工图设计。
三、设计概要
（一）技术标准
本改造工程按平原区二级公路标准设计，主要技术标准如下：
1、设计车速：40公里／小时；
2、设计荷载：汽车：公路-Ⅰ级，人群：3.5 KN/㎡；
3、横断面宽度：
1）K0 000~K0 730.45
5m（人行道） 0.25m（路缘带） 7.5m（行车道） 0.5m（双黄线） 7.5m（行车道） 0.25m（路缘带） 5m（人行道）= 26 m
2）K0 730.45~K1 940.88
7m（人行道） 0.25m（路缘带） 7.5m（行车道） 0.5m（双黄线） 7.5m（行车道） 0.25m（路缘带） 7m（人行道）= 30 m
路线两侧房屋已建好的路段，宽度以房屋边线控制，并保证16米宽行车道宽度。
4、纵断面：本次设计利用路况良好的混凝土路面，设计尽可能拟合现状道路纵坡。最大纵坡3.95％，最小纵坡0.01％；最小竖曲线半径800m（凹曲线），530（凸曲线）。
5、横坡设计：机动车道按1.5%的横坡向外侧，人行道按1%向内侧。
6、桥涵宽度：与路*同宽。
7、设计基本地震动峰值加速度0.05g。
（二）设计概况
1、路线
本次设计是对旧路进行加铺沥青改造设计，线形基本已定，受路侧房屋和锦涡二桥的，桩号K0 000至K0 250路段的技术标准较低。本次设计的平面线形是在现状路中线的基础上进行拟合（桩号K0 235至K0 730.45路段因高压塔，为保证16米行车道，将旧路中线向右偏移1米，即向右侧拓宽2米行车道）。起点位于疏港大道上，终于倒运海水道堤岸，路线全长1.94088公里。全线设置2个交点，平曲线最小半径为30m。
2、路*
1)、一般路*：挖方边坡坡率1：1；填方边坡坡率1：1.5。路堤基底为耕地时，应先清除表层耕植土，进行地表压实后方可填筑路堤。
2)、路线沿路蕉林地段需进行路*处理。
3、路面
采用沥青混凝土路面。
4、路*路面排水系统
路*设计洪水频率为1/50。路面采用平篦式雨水口收集降水，管道排水方式，布置在人行道范围内。现有雨水口加以利用。
5、桥梁、涵洞
本次设计无新建涵洞，对锦涡二桥进行加宽设计。
6、管线工程
本次设计在桩号K0 760~K1 940.88路段左侧人行道下设电缆沟，其它路段保留现状，电缆沟沿人行道（靠建筑物侧）敷设。路灯布置在道路两侧人行道上，除桩号K0 200~K0 700路段只在右侧设置，路灯基础中心距离路缘石外边缘0.5米。
7、交通工程及沿线设施
本工程沿线按国家二级路标准设置标志、标线，主要路口预留设置红绿灯管线，一般路口划斑马线和警示牌以保证行人安全。
8、环境保护
为了减轻因公路建设而对环境产生的不利影响，切实做好防治措施，保护自然环境，维护生态平衡，设计中采取如下措施：
（1）在路线选择时考虑与地形相互协调，合理使用土地，少占耕地和林地。
（2）在施工过程中注意保护水源，在排水设计系统中综合考虑平交和路面水的排放。
（3）所有临时工程用地在施工完毕后都要清场恢复原自然形态。
四、问题与体会
通过这次“望牛墩镇金沙大道改造工程”的勘察设计全过程，我设计单位体会很深：
1、旧路改造的设计思想问题
旧路改造项目的特殊性，必须结合现场实际情况，理论与实际相结合，否则空谈技术标准只会造成工程建设的浪费。原有路*路面也应充分利用，原则是“宁填不挖”，实践证明开挖出来的旧路*处理造成的工程费用更高。
今后这类改建项目的设计标准应结合公路与城市道路的标准，因地制宜、适当放宽，才能做到人民群众也满意、工程造价也降低的双重效果。
2、施工图后续服务工作
在本工程建设的全过程中，我设计单位做到了“随叫随到”，及时处理好
施工过程中的各种问题，为业主负责，尽可能地保证了工程建设的顺利进行。
最后，感谢业主单位“望牛墩镇城建办”在工程建设过程中对我设计单位工作的支持。
“设计”是工程建设的“灵魂”，设计质量的好坏直接影响到整个工程的质量、景观效果和使用功能、以及造价。今后我们将一如既往地始终坚持“优质、高效”的设计思想，为东莞市公路建设做出更多的贡献。
东莞市交通规划勘察设计院
2022年x月二十九日